След скучното Гран При на Монако във Формула 1 всички погледи се насочиха към наближаващото състезание в Барселона. Само седмица след надпреварата по улиците на княжеството се насочваме към една класическа писта, на която се провежда състезанието за Голямата наград на Испания от 1991-ва година насам. Историята показва, че 91.18% от победителите на това трасе започват от първа стартова решетка. Казано по друг начин, те са първи или втори в квалификацията.
Ще се върнем назад в годините, за да си дадем сметка, че и тази квалификация е не по-малко важна от начина, по който се подреждат болидите за старта в Монако.
ПОСЛЕДНИТЕ ТРИ СЪСТЕЗАНИЯ
Победител в предишните три издания на испанската Гран При стана Макс Верстапен. Нидерландецът започна тази серия с успех през 2022-ра година. Тогава той потегли от второто място зад Шарл Льо Клер, но накрая финишира с повече от 13 секунди аванс пред съотборника си в Ред Бул Серхио Перес.
Година по-късно Верстапен беше още по-категоричен. Той потегли първи и не остави никакви шансове на втория на старта Карлос Сайнц. Още повече, пилотът на Ферари пресече финиша пети, а втори зад Верстапен остана Люис Хамилтън, но на цели 24 секунди и 9 стотни.
В предишното издание Ландо Норис с Макларън стигна до пол позишън. Но накрая беше излъган от потеглилия втори Макс. Пилотът на Ред Бул постигна далеч по-трудна победа с 2.219 секунди аванс пред британския си опонент.
5-ГОДИШНАТА ДОМИНАЦИЯ НА ХАМИЛТЪН
Преди да видим Верстапен да триумфира три пъти поред, Люис Хамилтън беше цар на това трасе. Британецът стигна до пет поредни успеха между 2017-та и 2021-ва година. В четири от случаите Хам потегли първи, след което нямаше проблем да удържи втория. През 2017-та година това беше Себастиан Фетел, през 2018-та съотборникът му Валтери Ботас, през 2020-та Ботас отново тръгна втори, но Макс Верстапен го изпревари и завърши зад Хамилтън, а през 2021-ва Мерцедесът на Съра взе аванс от близо 16 секунди пред нидерландския си опонент.
Единствено през 2019-та година Люис не потегли от първото място. Той стартира зад Ботас, но накрая беше пред него и грабна поредната си победа на пистата в Барселона.
РАЗЛИЧНИТЕ ПОБЕДИТЕЛИ
От 2007-ма година та чак до 2016-та нямаше пилот, който да е повторил успеха си в това Гран При. Началото даде Фелипе Маса с Ферари, спечелил от пол позишън. През 2008-ма съотборникът му Кими Райконен го пребори за успеха, след като финландецът стартира първи, а Маса едва трети. Дженсън Бътън направи поредна крачка към титлата си с Браун, потегляйки първи и удържайки победата през 2009-та. Година по-късно нищо не се промени. Марк Уебър тръгна първи и завърши с 24 секунди пред Фернандо Алонсо. Болидът на Ред Бул не предаде австралиеца за грандиозната му победа в испанското Гран При.
През 2011-та обаче той остаана едва четвърти, макар и да поведе колоната, докато вторият Себастиан Фетел стигна до успеха. Но и тук нямахме нарушение на правилото за победа в полза на един от първите двама на стартовата решетка. Венецуелският пилот на Уилямс Пастор Малдонадо грабна, както пол позишъна, така и триумфа в Гран При на Испания за 2012-та година.
През 2013-та обаче имахме изненада и потеглилият едва пети Фернандо Алонсо с Ферари видя първи карирания флаг. Първите двама от квалификацията Нико Розберг и Люис Хамилтън останаха съответно шести и десети. Може би на такава развръзка ще се надяват пилотите, които ще останат по-назад от първите две места в предстоящата квалификация в Барселона в събота.
Люис Хамилтън върна нещата на място през 2014-та, след като спечели и квалификацията, и състезанието. Още повече, потеглилите след него Розберг и Даниел Рикиардо също запазиха своите места, за да се качат на подиума до британеца. Година по-късно дори топ 4 пресече финиша, както го започна. Нико Розберг спечели, а зад него останаха Хамилтън, Фетел и Ботас.
През 2016-та обаче е другото изключение от правилото. Макс Верстапен взе победа в дебютното си състезание за Ред Бул, тръгвайки четвърти. Нидерландецът изпреварва Хамилтън, Розберг и съотборника си Дани Рикиардо, като пилотите на Мерцедес отпаднаха, а австралиецът остана на четвъртото място. Верстапен финишира с едва 616 хилядни пред Ферарито на Кими Райконен.
ЕДИНСТВЕНОТО ДРУГО ИЗКЛЮЧЕНИЕ
Единственият друг случай, в който не спечели пилот, стартирал от първите две места, ни връща до 1996-та година. Тогава Михаел Шумахер с Ферари потеги след съотборниците в Уилямс Деймън Хил и Жак Вилньов. В състезанието завършиха само шест автомобила, сред които не е Хил, докато канадецът остана трети. Шумахер спечели със смазващо превъзходството от над 45 секунди пред Жан Алези.
В останалите години от 1991-ва до 2006-та имаме три успеха от втора стартова позиция и предимно победи на пилота, който е потеглил от пол позишън. В четири поредни случая Шумахер прави това в началото на настоящия век, така че има и някаква традиция за установяване на доминация на пистата в Барселона. Дали тя ще продължи с нов успех за Макс Верстапен, или някой от пилотите на Макларън ще триумфира? Отговорът ще научим в неделния ден.
Чети ни отново!
Снимка: F1 – Facebook
