След първата половина от сезона в MotoGP интригата за титлата при пилотите, при отборите, а и при производителите, изглежда все повече се отдалечава. Ако трябва да сме още по-прецизни, след 12 от 22 състезания, разликата между първия и втория е толкова голяма, че е невъзможно да си представим да има някаква промяна.
Марк Маркес събра 381 точки, което със 120 повече от актива на брат му Алекс Маркес и със 168 повече от третия – Франческо Баная. Самият факт, че и тримата са с мотоциклет на Дукати, означава, че италианския конструктор е убедителен лидер. Това е още по-лесно, имайки предвид, че в 10 от надпреварите победител е именно състезател с такава машина. Дукати са с общо 430 точки, събрани от шестте машини на грида, а втори е Априля със само 187. При отборите заводският тим на Дукати е с 594 точки, с което изпреварва с 236 тима на Грезини.
И въпреки че интригата е много далеч, то интересни моменти не липсват. Те са свързани повече с рекордите, които Марк Маркес поставя. За разлика от предходните случаи, този път той го прави, яхнал своето Дукати. За първи път този производител може да се зарадва на пет поредни успеха в Гран При. Благодарение на испанския си пилот, Дукати триумфира в надпреварите в Арагон, Италия, Нидерландия, Германия и Чехия.
Но Маркес не спечели само състезанията. Той триумфира и в спринтовете. С това стана първият пилот, от въвеждането на надпреварите на по-къса дистанция в съботните дни, с пет поредни дубъла. Имайки предвид, че в първите седем кръга Маркес стигна до три победи, от които три двойни успеха, изглежда сякаш се стяга в най-важната част от кампанията. Първо, за да откаже конкуренцията. Второ, за да докаже неоспоримата си класа.
АРАГОН
След една идея по-тежките надпревари на „Льо Ман“ и „Силвърстоун“ с второ и трето място, Маркес се завърна на върха в своята родина. На „Моторспорт Арагон“ доминацията му стана пълна и след победите в седем предишни надпревари на тази писта, той стигна до осми успех в неделя. Победата в Гран При на Арагон беше съчетана с потегляне от пол позиция, първо място в спринта в събота и най-бърза обиколка.
МУДЖЕЛО
В деветия кръг от сезон 2025 на пистата „Муджело“ в Италия, Марк отново доминираше. Макар и да отстъпи най-бързата обиколка на Франко Морбидели, който имаше доста добър уикенд, той спечели най-важното. Испанецът събра пълен актив от точки след първите позиции в събота и неделя, а и даде най-доброто време в квалификацията. Така, след само един триумф в пет състезания, той постигна втора поредна двойна победа за втори път през сезона. Първият случай беше съвсем в началото – в първите два кръга на кампанията.
АСЕН
На Асен обаче Маркес стори немислимото. Пилотът на Дукати записа трета поредна двойна победа и беше без конкуренция в самите състезания. Макар и да остана четвърти в квалификацията, спечелена от Фабио Куартараро, испанският пилот спечели спринта пред брат си Алекс Маркес, а в Гран При на Нидерландия завърши първи, на повече от 6 десети от секундата пред Марко Бецеки. Единствено най-бързата обиколка не беше за Марк, а за съотборника му Пеко Баная.
ГЕРМАНИЯ
В Германия, на „Захсенринг“, отново всички погледи бяха насочени към големия брат Маркес. С време от минута, 27 секунди и 811 хилядни той спечели квалификацията и потегли от пол позишън в двете надпревари. В събота остави на почти секунда зад себе си Бецеки, а в неделя имаше още по-спокойна надпревара. Испанецът финишира с цели 6 секунди и 380 хилядни пред брат си Алекс Маркес. Така дванадесетото място в Гран При на Испания в Херес, второто на „Льо Ман“ и третото във Великобритания бяха далеч зад гърба му. А в спринтовете той не просто нямаше конкуренция, а и остана без място, различно от първото в 10 от 11 случая. Единствено на „Силвърстоун“ финишира втори зад по-малкия си брат.
БЪРНО
Само че 10 от 11 в стартовете на по-кратката дистанция явно се оказаха прекалено малко. В завърналото за първи път след 2020-та година Гран При на Чехия в Бърно, Марк Маркес отново беше безапелационен. Той даде най-бързи времена в трите свободни тренировки и като по чудо остана втори в квалификацията. С време от минута, 52 секунди и 303 хилядни съотборникът му Пеко Баная го изпревари с 219 хилядни и потегли пред него. Състезателното темпо на Марк обаче беше убийствено. Въпреки проблемите с налягането в гумите, той спечели спринта пред Петро Акоста и то с преднина от почти 8 десети. В състезанието остави зад себе Марко Бецеки с Априля на секунда и 75 стотни след отлични 21 обиколки на пистата в Бърно.
Може ли Марк Маркес да продължи с тази нечовешка доминация спрямо последните сезони? Паузата в Moto GP може и да изглежда дълга, но краят ѝ вече се подава зад ъгъла. На 17-ти август е време за Гран При на Австрия, а ден по-рано Марк ще се опита да стигне до 12-та победа в спринтовите състезания този сезон.
Чети ни отново!
Снимка: MotoGP – Facebook
