След последния старт във Формула 1 Мерцедес стигна до първия си успех за сезона. Джордж Ръсел триумфира в Гран При на Канада, след като наложи доминация през целия уикенд, стартирайки от пол позишън и задържайки зад себе си Макс Верстапен през всички 70 обиколки на пистата „Жил Вилньов“.
Неговият съотборник Андреа Кими Антонели пък стана третият най-млад пилот с подиум във Формула 1, отстъпвайки само на Верстапен и Ланс Строл. Той финишира трети, изпреварвайки лидера в световния шампионат Оскар Пиастри още на старта.
Цялото представяне на Мерцедес в канадския уикенд подсказва, че в тима знаят напълно какво правят и могат да се преборят за второто място при конструкторите и да погледнат към едно светло бъдеще, което да ги доближи до годините на доминация в спорта.
СМЯНАТА НА ХАМИЛТЪН С АНТОНЕЛИ
Големите промени в немския тим започнаха още през миналия сезон, в който стана ясно, че Люис Хамилтън кара за „Сребърните стрели“ за последно. Седемкратният световен шампион не поднови договора си и премина в очертаващия се като основен конкурент на Мерцедес през този сезон Ферари. Неговото място беше заето от младия и много перспективен италианец Андреа Антонели.
Кими стартира феноменално с четвърта позиция в Гран При на Австралия, което за него беше дебютен старт, изпълнен с много предизвикателства, включително дъжд. Последваха четири шести места в следващите пет състезания, както и една най-бърза обиколка в Япония. След това дойдоха разочарованията с отпаданията в Емилия-Романя и Барселона, както и 18-ото място в Монако.
Антонели обаче ни припомни за себе си с третата позиция в Канада, след което вече има в актива си 63 точки и заема седмото място при пилотите. Да, той изостава от Хамилтън, който винаги попада в зоната на точките, дори в състезанието в Китай, след което беше дисквалифициран, но освен с успеха в спринта в същия уикенд, не може да се похвали с подиум в неделна надпревара. Дори в Канада той започна пети, но завърши на шестото място. Хамилтън остана шести и в Гран При на Испания, след като не успя да изпревари петия Нико Хюлкенберг, което определено изглеждаше странно.
ПОБЕДА И ДВОЕН ПОДИУМ В КАНАДА
Като продължение на темата за Антонели, трябва да обърнем внимание на постоянството и надграждането през уикенда в Канада. Отборните действия на Мерцедес помогнаха много, след като му позволиха в края дори да води битка за второто място с Макс Верстапен, но и прогресът му от 13-то време в първата свободна тренировка до четвърто в квалификацията даде още по-добър резултат. Стартът на Кими беше изключителен и сравним само с потеглянето на неговия съотборник и на Верстапен. Това му позволи да излезе пред Оскар Пиастри, а в комбинация с отличния план на „Сребърните стрели“ и работата му с гумите, той дори не се налагаше да защитава своята позиция с леки изключения. Съотборниците в Макларън така и не успяха да го застрашат, а вместо това Ландо Норис показа, че далеч не е готов за титлата, след като се заби в стената, докато се опитваше да притисне Пиастри и чак тогава да мисли за изпреварване на Антонели.
Заслужените аплодисменти и похвалите в Канада обаче бяха за Джордж Ръсел. Британецът постигна първия си успех от състезанието в Лас Вегас през миналия сезон и първи за настоящата кампания, с който дръпна още повече пред Шарл Льоклер на четвъртото място в класирането при пилотите и върна Мерцедес пред Ферари при конструкторите.
Ръсел даде най-добро време още във втората тренировка, след което го втори във втория и третия етап на квалификацията, гарантирайки си пол позицията за неделя. Въпреки натискът от страна на Верстапен и близостта на нидерландеца не само на старта, изглеждаше така, сякаш пилотът на Мерцедес контролира състезанието.
Джордж го направи в своя стил, без да блести, без да прави нещо фантастично, но свърши всичко перфектно, за да върне отбора там, където му е мястото – на най-високото стъпало на подиума във Формула 1.
След второто място в Бахрейн и третите в Австралия, Китай и Маями, след разочарованието в Монако, както и някои други проблеми в Мерцедес, беше време да се отвори шампанското. И то се отвори със замах, ясен план и точно по модела, който сякаш Тото Волф наложи в тима – първа позиция от старта до финала в състезанието.
Може и това да е само една победа, може да е само един случай, в който Мерцедес качва двама пилоти на подиума и то вече в десетото Гран При за сезон 2025 във Формула 1, но начинът, по който този тим го направи, ни кара да мислим, че хората са напълно наясно какво вършат. Времето ще покаже дали се работи в правилната посока и дали тези 16 точки аванс пред Ферари ще се запазят, а защо не и увеличат.
Само припомняме, че точно в Гран При на Австрия дойде и първата победа на Ръсел през 2024-та година, а на 29-ти юни керванът ще бъде именно на „Ред Бул Ринг“, за да видим кой в каква форма ще се завърне в Европа.
Чети ни отново!
Снимка: Mercedes-AMG Petronas F1 Team
